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Daños en Libramiento de Chimaltenango seis años después de su inauguración
El Libramiento de Chimaltenango, una obra de US$68.3 millones (unos Q528.6 millones) fue diseñada para aliviar el tránsito de la ruta Interamericana; a 6 años de sere inaugurada, registra un deterioro considerable, el cual pone en riesgo a miles de automovilistas que a diario transitan por esa ruta.
El transporte pesado es uno de los mas afectados, ya que a los pilotos se les dificulta ver los baches que se encuentran en el Libramiento de Chimaltenango. (Foto Prensa Libre: Carlos Ochoa)
El libramiento de Chimaltenango tiene 14.5 kilómetros y a seis años de su apertura, ya se observa daños en la infraestructura. (Foto Prensa Libre: Carlos Ochoa)
Pilotos que circulan por la ruta han decidido utilizar pintura blanca para señalizar los baches que están a lo largo de los 14.5 kilómetros y evitar dañar sus vehículos. (Foto Prensa Libre: Carlos Ochoa)
Los motoristas son los más vulnerables dentro del tramo del Libramiento de Chimaltenango, ya que al pasar por los baches, pueden perder el control de la motocicleta. (Foto Prensa Libre: Carlos Ochoa)
Uno de los baches más grandes en el Libramiento de Chimaltenango mide alrededor de 2 metros de largo, automovilistas lo rodean para no caer en él. (Foto Prensa Libre: Carlos Ochoa)
A lo largo del tramo del libramiento, es evidente la falta de limpieza, ya que quienes transitan por el área, tiran basura. (Foto Prensa Libre: Carlos Ochoa)
Transportistas indican que al al momento de no ver los desperfectos en la carretera, pueden tener problemas mecánicos y su reparación tiene un costo elevado. (Foto Prensa Libre: Carlos Ochoa)
La baranda de seguridad es otra de las problemáticas del Libramiento del Chimaltenango, ya que peatones y vehículos pueden caer a la cuneta que tiene aproximadamente 1 metro de profundidad. (Foto Prensa Libre: Carlos Ochoa)
El mayor inconveniente para quienes transitan por la ruta es al realizar cambio de carril repentinamente, dañando físicamente los vehículos. (Foto Prensa Libre: Carlos Ochoa)
Durante la primera semana de abril se presentará el primer borrador del reglamento de la Ley de Infraestructura Vial Prioritaria. (Foto Prensa Libre: Carlos Ochoa)
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